连手机4G出来没流行几年，现在5G基到2020年也差不多都要全覆盖了，21世纪互联网时代各行各业在互联网的拉拢下都发展的很快，让我们的生产技术相融合，相互促进改进，那么扒渣机行业作为传统生产设计型企业，还有什么理由不持续创新呐

    矿山开产行业相对来说，发展是比较慢的，从开始的人工挖掘人工装车进化到半自动化的电耙子扒渣机，发展经历了七八十年才到现在需要人工操作的隧道扒渣机做挖掘工作。呈现这中现象的缘由即是器材的损坏或者松动，可以检查一下减速机内的轴承是不是损坏，齿轮是不是磨损，三星葫芦销是不是松动或掉落，遇到这种状况，松了的紧上，坏了的换上。行业发展慢，并不是厂家停止创新的理由，只有产品的质量，使用效率，工作效率，耐用程度走在了前面，之后的发展才能更加的稳妥顺畅。

    湖北玖博扒渣机在公司成立之后，立马组建自己的设计团队，多次参加国内的机械设备创新研讨会，与矿山施工操作人员磨合交流，了解矿用扒渣机的使用情况，做出需要改进的设计方案，力争做好产品。

      zwy系列扒渣机按照工作属性是归在挖掘机械系列内的，而从设计结构和样式上来说在所有的大中小型轮式扒渣机里体格算小巧型的了。小巧灵活，结构紧凑配置组装设置的有条理，能保证扒碴机在狭窄隧道内工作的挖掘部分和输送部分能够有条不紊的。

    襄阳小巧型电动扒渣机，确实是比较适合在隧道进行挖掘工作，主要是扒渣机自带独立的装车工作就已经很加分。

  襄阳爬渣机厂家的产品质量如何

   看一台矿用爬渣机的质量，要同时结合重要部件的配置，动力源配置的品牌如何以及生产做工精细问题。

   湖北玖博机械乃至全襄阳生产的扒渣机，目前整个工作动力是靠液压系统驱动发力的，电力驱动液压工作。液压油在管路中流动的时候，如果黏性过高的话，会产生较大的摩擦力，从而使得油液发热，同时增加油液流动的阻力。所以要先保证液压系统的额定功率足够高，足够稳定，才能保障扒渣机在工作的时候动力输出，能连续扒渣。还要确保液压系统不会经常出故障，那就要保证液压自身质量过硬，驱动马达，钢球马达的驱动力稳定正常。

   关于重庆矿用扒渣机现在使用的液压系统，内部使用的一个钢球马达小部件厂家采购成本都已经要4K左右，更不用说更精密全的液压系统，整套液压组装下来都要花上1万左右。殊不知杰伦出道第二年就大红，自己编曲自称一排中国风，金曲奖也不知道拿了多少座，到现在二十年名利早都不需要靠数据来证明。所以玖博在贵州，浙江各地方用的轮式挖掘扒渣机故障都很少出，现在厂家打算在明年将驱动马达升级，使用动力更大的五芯马达代替钢球马达，保证扒渣机功率输出更大。